sexta-feira, 26 de setembro de 2014

VACINA


Milhares de vacinas experimentais contra o Ebola estarão disponíveis em 2015

GENEBRA, 26 Set 2014 (AFP) - Milhares de vacinas experimentais contra o vírus Ebola, produzidas pelos laboratórios britânico GSK e americano NewLink Genetics, estarão disponíveis no início de 2015, anunciou a Organização Mundial da Saúde (OMS).

"GSK fabricará 10.000 doses para o início do próximo ano", declarou Marie-Paule Kieny, subdiretora da OMS, em uma entrevista coletiva em Genebra.

Ao falar sobre o soro ZMapp, que ainda não passou por testes clínicos mas que foi administrado a várias pessoas infectadas pelo vírus, a OMS informou que os estoques estão esgotados.

"Até o fim do ano teremos algumas centenas de doses", afirmou Kieny.

A OMS autorizou em setembro o uso de terapias baseadas em sangue e soros dos convalescentes nos países afetados.

"A transfusão de sangue começou em pequena escala", disse Kieny.

"A atual mobilização vai permitir o desenvolvimento de vacinas e medicamentos promissores, mas ainda não sabemos se vão servir", completou.

A febre hemorrágica de Ebola, altamente contagiosa, provocou quase 3.000 mortes entre 6.000 casos detectados, principalmente na Guiné, Libéria e Serra Leoa.

http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/afp/2014/09/26/milhares-de-vacinas-experimentais-contra-o-ebola-estarao-disponiveis-em-2015.htm

CARRÃO


Lamborghini lança Huracán no Brasil a partir de R$ 1,85 milhão

Esportivo tem motor V10 5.2 de 610 cavalos e câmbio de sete marchas. 
Segundo a marca, modelo faz de 0 a 200 km/h em menos de 10 segundos.

Lamborghini Huracán LP 610-4 (Foto: Divulgação)

A Via Italia, representante oficial da Lamborghini no Brasil anunciou nesta quinta-feira (25) a chegada do esportivo Huracán ao país. O modelo estará exposto na concessionária da Avenida Europa, em São Paulo, e tem preços a partir de R$ 1,85 milhão, em versão única, LP 610-4. Inclusive, há duas unidades já expostas na concessionária paulistana a pronta entrega.
Lamborghini Huracán (Foto: Divulgação)

O cupê traz motor V10 5.2 de 610 cavalos e 57,1 kgfm de torque com injeção direta e indireta, câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e tração nas quatro rodas. De acordo com dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,2 segundos, e de 0 a 200 km/h em 9,9 segundos. A velocidade máxima é de 325 km/h.

O Huracán foi apresentado no Salão de Genebra, em março, como sucessor do Gallardo, o mais bem-sucedido Lamborghini da história. Para repetir o bom desempenho de seu antecessor, o Huracán aposta em tecnologia. Há start-stop para ajudar na redução do consumo, o quadro de instrumentos é na verdade uma tela de TFT de 12,3 polegadas, que pode ser configurada de acordo com o que o motorista deseja ver.
Lamborghini Huracán LP 610-4 (Foto: Divulgação)

http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/09/lamborghini-lanca-huracan-no-brasil-partir-de-r-185-milhao.html

CIÊNCIAS


Estudo supõe que metade da água da Terra seja mais antiga que o Sol
Água consumida hoje teria cerca de um milhão de anos a mais do que o Sol.
Descobertas aumentam possibilidade de que exista vida fora da Via Láctea.


Ilustração mostra a sequência da água ao longo do tempo, começando na nuvem (antes da formação do Sol), viajando pelos estágios da formação estelar e finalmente sendo incorporada no sistema planetário (Foto: Bill Saxton, NSF/AUI/NRAO)

Um estudo apresentado nesta quinta-feira (25) indica que metade da água do planeta talvez seja mais antiga do que o Sistema Solar, o que aumenta a possibilidade de existir vida fora de nossa galáxia, a Via Láctea.

Utilizando um sofisticado modelo que permite simular as fórmulas químicas entre as moléculas de água formadas no Sistema Solar e as que existiam antes, os pesquisadores da Universidade de Exeter, na Inglaterra, descobriram que entre 30% e 50% da água consumida hoje em dia é cerca de um milhão de anos mais antiga do que o Sol.

O trabalho, divulgado na revista americana "Science", vai alimentar o debate sobre se as moléculas de gelo de água nos cometas e nos oceanos se formaram no disco de gás e poeira ao redor do jovem Sol há 4,6 bilhões de anos, ou se provêm de uma nuvem interestelar mais antiga.

"Determinando agora a parte antiga da procedência da água na Terra, podemos ver que o processo de formação de nosso Sistema Solar não foi único e que, portanto, os exoplanetas podem se formar nesses ambientes onde a água é abundante", explicou Tim Harries, do Departamento de Física e Astronomia da universidade britânica e um dos autores da pesquisa.

Levando-se em consideração que a água é um elemento crucial para o desenvolvimento da vida na Terra, os resultados deste estudo podem sugerir que a vida existe em outro lugar mais além da nossa galáxia, ressaltaram os cientistas.

"Trata-se de um passo importante em nossa busca para saber se a vida existe em outros planetas", afirmou Harries.

Os resultados "aumentam a possibilidade de que alguns planetas fora de nosso Sistema Solar (exoplanetas) contem com as condições propícias e recursos de água que permitam a existência de vida e sua evolução", afirmou.

http://g1.globo.com/ciencia-e-saude/noticia/2014/09/estudo-supoe-que-metade-da-agua-do-planeta-seja-mais-antiga-que-o-sol.html

ECONOMIA DE ÁGUA




Economizar água durante o banho é questão de mudança de hábito, mas existem dispositivos eletrônicos, conhecidos como temporizadores de chuveiros elétricos, que controlam o tempo do banho quente e interrompem o aquecimento da água após o período escolhido. É possível comprar esse aparelho por preços entre R$ 89 e R$ 130, segundo pesquisa feita pelo G1 em três revendedoras do produto na Grande São Paulo.

O temporizador funciona como um cronômetro, normalmente com períodos entre três e 15 minutos e que precisam ser definidos antes do banho começar. Quando a torneira é aberta, o tempo começa a contar. Alguns aparelhos também têm luzes que mostram a regressiva com as cores verde, amarela e vermelha, além de avisos sonoros que a água quente está chegando ao fim. Se o banho for mais longo, será gelado.

Esses temporizadores controlam ainda o intervalo entre um banho e outro - que variam, em média, entre 30 segundos e 5 minutos - para impedir que a pessoa tente "enganar” o dispositivo e comece um novo banho, também quente. A instalação é simples e, segundo os fabricantes, pode ser feita somente com as instruções do produto.

Basicamente, o aparelho é composto por dois pares de fios: um deles é colocado no chuveiro para cortar a energia e regular a temperatura, e o outro par é conectado na rede de energia. O temporizador funciona como um pequeno painel de controle, onde o tempo do banho e o intervalo entre as duchas são definidos.






http://g1.globo.com/sao-paulo/blog/como-economizar-agua/1.html

BOM DIA

segunda-feira, 22 de setembro de 2014

VAMOS PEDALAR

PEDALANDO

Vídeo em versão acelerada mostra o que há pelas ciclovias de São Paulo
G1 mostra obstáculos e facilidades no trajeto da Barra Funda até Zona Sul.
Conheça também quem são os paulistanos que usam as ciclovias.



O G1 percorreu o principal eixo das novas ciclovias de São Paulo para mostrar, no Dia Mundial Sem Carro, um resumo do que encontra quem escolheu pedalar em São Paulo. Em ritmo acelerado, o trajeto vai da Barra Funda até a Zona Sul, passando pelo Centro. (Confira o vídeo acima registrado com o Hyperlapse, um aplicativo para celular.)

Além do vídeo, a equipe de reportagem foi às ruas para conhecer quem pedala: eles contam por que escolheram as bikes e o que argumentam para quem critica as ciclovias. Veja abaixo:
Rogério Martins, zelador (Foto: Marcelo Brandt/G1)

ROGÉRIO MARTINS, 42 ANOS, ZELADOR

Por que você pedala? 
“Por necessidade. Praticidade, também. Para levar minha filha na escola não tem veículo melhor. É o mais rápido, prático, não polui. Ainda faço um exercício, a barriga agradece!”

Para quem é contra as ciclovias, você diz:
“Eu vou te falar a verdade: nem Deus agradou todo mundo. (...) Eu acho que no Centro não tem necessidade de vir de carro. Tem Metrô, é tudo perto. O pessoal tem que se conscientizar. Tem gente que parece que nasceu dentro do carro. O veículo para mim não é nada. Quando eu preciso, para viajar, eu alugo.”

Adriano Fonseca, microempreendedor Ciclovia (Foto: Marcelo Brandt/G1)


ADRIANO FONSECA, 38 ANOS, MICROEMPREENDEDOR

Por que você pedala em SP?
“Porque é mais saudável, mais econômico para o meu trabalho também.”

Para quem é contra as ciclovias, você diz:
“Que elas agora fazem parte da nossa vida e de alguma maneira elas melhoraram, não houve prejuízo para o trânsito.”
Ciclista Estevão Freitas Lima (Foto: Marcelo Brandt/G1)

ESTEVÃO FREITAS LIMA, 55 ANOS

Por que você pedala em SP?
“Porque é mais cômodo, mais rápido.”

Para quem é contra as ciclovias, você diz:
“Nada contra não, cada um vive a sua vida.”
Lilian Cunha, jornalista (Foto: Marcelo Brandt/G1)

LILIAN CUNHA, 43 ANOS, JORNALISTA

Por que você pedala em SP?
Porque é mais rápido, melhor, mais gostoso. Em todas as grandes cidades está todo mundo pedalando. É um movimento natural que aconteça aqui também."

Para quem é contra as ciclovias, você diz:
“Não tenho a dizer nada! Passo pedalando super rápido na frente delas, não estou nem aí! Detesto funk, mas isso é recalque.”
Rodrigo da Silva Batista, porteiro (Foto: Marcelo Brandt/G1)

RODRIGO DA SILVA BATISTA, 30 ANOS, PORTEIRO

Por que você pedala em SP?
“Porque hoje em dia é a melhor opção. Devido ao trânsito, a demora de ônibus, para mim é mais prático. Já adianta até o lado da saúde também.”

Para quem é contra as ciclovias, você diz:
“Acho que elas deveriam olhar melhor para esse ponto, pois está adiantando muito o lado de muita gente. Para quem trabalha, para quem precisa de ônibus, elas estão dando uma boa solução para gente, para quem não tem carro. No meu caso mesmo, que tenho que pegar ônibus, sair de madrugada, essa ciclovia adiantou mesmo. Mesmo para quem tem carro, às vezes no rodízio.”
Edinaldo Batista dos Santos, operário (Foto: Marcelo Brandt/G1)

EDINALDO BATISTA DOS SANTOS, DE 47 ANOS, OPERÁRIO

Por que você pedala em SP?
“Porque é mais fácil que andar de carro, de ônibus, no dia-a-dia.”

Para quem é contra as ciclovias, você diz:
“Acho que deveria mudar a atitude. Todo mundo precisa de um espaço, tanto o ciclista como a pessoa de carro. E a partir do momento que o ciclista tá andando na ciclovia ele não está na rua no meio dos carros, o que já é um problema a menos.”
Élton Sodré, jornalista (Foto: Marcelo Brandt/G1)

ELTON SODRÉ, DE 32 ANOS, JORNALISTA

Por que você pedala em São Paulo?
“O primeiro motivo é pela saúde. Em segundo lugar porque creio que São Paulo tem muito carro. Eu tenho carro, e se eu andar com o meu, vou prejudicar muito a cidade. O terceiro é por uma questão ecológica. Além disso acho que porque de bike eu consigo ver melhor a cidade, tem a questão de inclusão, etc.”

Para quem é contra as ciclovias, você diz:
“Eu diria que precisa estudar mais. Se ele estudar mais ele vai entender que menos velocidade na rua é igual a um trânsito mais rápido. Parece um paradoxo, contraditório, mas não é. Se ele não estudar, ele não vai entender nunca.”
Lucas Fonseca (Foto: Marcelo Brandt/G1)

LUCAS FONSECA BERTA, 19 ANOS, TRABALHA COM MÍDIAS DIGITAIS

Por que você pedala em SP?
“Pela facilidade, porque é mais prático. Apesar de ter habilitação, dependendo de onde eu for, eu prefiro ir de bicicleta. Também uso a bicicleta no meu trabalho.”

Para quem é contra as ciclovias, você diz:
“Depende do argumento delas, mas acho que as ciclovias têm que existir em conjunto com o carro, como uma alternativa. Não usar somente um ou o outro. Se os dois trabalharem juntos, acho que não tem nenhum problema ter ciclovia.”
João Henrique, técnico de som (Foto: Marcelo Brandt/G1)

JOÃO HENRIQUE BARACHO, DE 32 ANOS, TÉCNICO DE SOM

Por que você pedala em SP?
“Porque é a melhor alternativa de transporte. Aqui no centro está tudo lindo agora para a gente. Acabei de ir na 25 de março comprar algumas coisas, estão aqui no bagageiro. E facilitou demais, o prefeito está ajudando bastante a gente nisso. Eu sempre pedalei, mas pelo meio do trânsito. Agora está tendo mais incentivo, está mais fácil.”

Para quem é contra as ciclovias, você diz:
“Acho que quem é contra ciclovia, contra corredor de ônibus está vivendo no século passado. Não tem o que falar, é só a pessoa olhar. As pessoas que são contra falam que tem muito corredor, muita ciclovia, que atrapalha. Algumas falam que as ciclovias não foram bem construídas. Aí você pergunta: ‘Você anda de bike?’. E ela responde que não anda. A maioria das pessoas que reclama não anda de ônibus, não anda de bike. Elas estão atrasadas. Falar que não gosta disso é a mesma coisa que falar que não gosta de casamento entre pessoas do mesmo sexo. São pessoas retrógradas.”
Catarina Nobrega, ex-bike courrier (Foto: Caio Prestes/G1)

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2014/09/video-em-versao-acelerada-mostra-o-que-ha-pelas-ciclovias-de-sao-paulo.html